La fábrica de LADA en Moscú sigue funcionando, pero no con la misma intensidad de hace dos años, cuando Renault estaba presente. A pesar de ello, LADA tiene grandes planes por delante y no le hace falta Renault para seguir adelante. Sin embargo, el fabricante ruso no descarta la posibilidad de que el Rombo regrese al país en un futuro cercano.
La intervención de Estados Unidos en la reconstrucción de Rusia ha generado mucho interés y ha dado que hablar. Hasta el momento, son solo empresas estadounidenses las que han manifestado su intención de regresar a Moscú. Sorprendentemente, ninguna de las marcas europeas presentes en el país ha mostrado interés en volver, incluso después del final de la guerra.
La usurpación de las fábricas en Rusia, como la de Citroën, por parte de marcas chinas, ha dificultado aún más la posibilidad de que las marcas europeas regresen al país. Renault no ha manifestado su deseo de volver, pero su ex socio, el gran Luca de Meo, sí ha realizado unas interesantes declaraciones que han sido aprovechadas por los rusos.
El icónico Lada Niva ha sido uno de los vehículos más vendidos en Rusia durante casi 50 años. A pesar de la ausencia de Renault, LADA ha seguido adelante y ha mantenido su presencia en el mercado. Sin embargo, la marca sueña con el regreso de Renault, ya que esto significaría una mayor inversión y tecnología más moderna para sus futuros modelos.
Recientemente, LADA ha presentado importantes novedades en las que está trabajando y que planea lanzar en los próximos años. Estos modelos contarán con tecnología de Renault, aunque sea más anticuada. La razón detrás de esto es que LADA ha aprovechado las herramientas, maquinarias y componentes que Renault dejó en la fábrica antes de su salida en marzo de 2022.
Según fuentes alemanas, las declaraciones de Luca de Meo sobre la posibilidad de regresar a Rusia, sin que exista una intención gubernamental de hacerlo, han generado una gran controversia en el país. Los rusos, equivocadamente, interpretan que Renault está planeando su regreso al mercado ruso después de su salida abrupta en 2022. A pesar de esto, es un error insigne, ya que actualmente se está gestando un alto el fuego.
La posibilidad de que Renault regrese a Rusia no sería económica. El director general de Avtovaz, Maxim Sokolov, ha dejado claro que la marca rusa espera sacar tajada de la vuelta de Renault. De acuerdo con Sokolov, Renault tendría que desembolsar la asombrosa cantidad de 1.250 millones de euros para recuperar sus antiguos activos en Rusia. Esto suena más a un pago de rescate que a una negociación.
Esta suma millonaria sería una compensación para el fabricante ruso por una serie de inversiones estatales realizadas durante la ausencia de Renault. Además, Sokolov está considerando la posibilidad de invertir otros 490 millones de euros en los próximos años para sacar adelante sus nuevos proyectos, incluyendo el relevo del renombrado Lada Niva.
Sin embargo, estas ingentes cantidades de dinero no provienen de los ingresos de la compañía, sino de inyecciones estatales. Si Renault recomprara parte del hucha en Avtovaz, la marca rusa se vería obligada a devolver estas multimillonarias ayudas recibidas. Esto explica por qué Sokolov ya ha puesto precio al regreso de Renault a Rusia, algo que parece improbable en la actualidad.
A pesar de todo, LADA sigue avanzando y manteniendo su presencia en el mercado ruso. La marca sueña con el regreso de Renault, pero está preparada para seguir adelante si esto no sucede. La fá
