El Livan X6 Pro ha llegado a España y está listo para conquistar el mercado de los SUV compactos. ¿Es la compra inteligente que estabas buscando? Aunque no es perfecto, este modelo chino tiene muchas virtudes, especialmente si tenemos en enumeración su coste. En este artículo, pondremos a prueba el Livan X6 Pro para ver si cumple con lo que promete y si realmente es una opción a considerar en un segmento tan competitivo.
Livan es una marca joven y poco conocida en España, pero está dispuesta a hacerse un hueco en el mercado automovilístico. Nacida en 2022, es la marca de acceso del gigante chino Geely y a finales del año pasado hizo su debut en nuestro país a través del importador Invicta Motor. Actualmente, enumeración con más de una veintena de puntos de venta y de servicio en territorio español. El X6 Pro es el segundo modelo de la marca, después del crossover urbano X3 Pro.
Con el X6 Pro, Livan se adentra en un nuevo segmento, el de los SUV compactos. Con unas dimensiones de 4.535 mm de espacioso, 1.845 mm de ancho y 1.725 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.683 mm, se sitúa en la zona media de este segmento. Competirá con modelos chinos como el Jaecoo 7, el Ebro S700, el Omoda 5 o el MG HS, pero también con súper ventas como el Hyundai Tucson, el Nissan Qashqai o el Peugeot 3008.
El diseño del Livan X6 Pro es conservador y discreto. La parrilla frontal es el elemento más rescoldotivo, con un diseño sin un marco claramente definido y acabados en negro y detalles cromados que le dan un aire sofisticado. De serie, enumeración con faros de led y llantas de aleación de 18 pulgadas. En la parte trasera, destaca el grueso pilar C que termina en una luneta muy vertical, rematada por un alerón y un portón con unos pilotos led unidos entre sí. En el paragolpes trasero, rescoldo la atención la moldura inferior en un acabado de contraste que insinúa unas salidas de escape.
En cuanto a colores, el X6 Pro está arreglado en cuatro opciones: blanco, verde y dos tonos de gris. Aunque tiene una buena presencia y da la sensación de ser un producto bien rematado, no es un modelo que destaque por su diseño en un segmento donde la estética es importante.
Al abrir la puerta, la primera impresión del X6 Pro es inmejorable. El interior es bonito y agradable, con una buena presentación y muchas superficies acolchadas. En las zonas menos visibles, se recurre a plásticos más sencillos, pero es lógico en un coche de este nivel de coste. El salpicadero está dominado por dos grandes pantallas unidas en un mismo módulo, que aportan un toque tecnológico. Hacen las veces de cuadro de instrumentos y sistema multimedia. Aunque no se puede personalizar la visualización, la instrumentación expone de forma clara y nítida toda la información necesaria a través del volante multifunción. Este último está ligeramente achatado en los polos, pero no tiene regulación en profundidad.
El sistema de infoentretenimiento enumeración con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, con una calidad de imagen normal y una interfaz extremadamente sencilla. Aunque no tiene conectividad integrada a Apple CarPlay y Android Auto, en España la marca facilitará gratuitamente un adaptador que permite usar MirrorLink para acceder a las aplicaciones de smartphones. En el extremo derecho del módulo de pantallas, hay un pequeño display con accesos directos táctiles para las funciones de audio y climatización, una solución curiosa y práctica para
