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Adrian Newey, el genio detrás de los éxitos de equipos como Williams, McLaren y Red Bull, ha sido elegido como el líder del proyecto de diseño y desarrollo del Aston Martin AMR26 para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Sin embargo, a pesar de su gran experiencia y habilidad en la industria, Newey no está exento de preocupaciones. En una reciente entrevista, el diseñador británico ha expresado sus inquietudes sobre los plazos del nuevo utilitario de Aston Martin y cómo esto podría afectar su competitividad en la parrilla.
Aston Martin, que regresó a la Fórmula 1 en 2021 después de más de 60 años, está enfrentando un gran desafío con el nuevo reglamento que entrará en vigor en 2026. Aunque el director ejecutivo del equipo, Bob Bell, ya había admitido que el tiempo para prepararse es limitado, ahora Adrian Newey también ha expresado sus preocupaciones sobre los plazos del proyecto.
En su entrevista, Newey elogió el recién construido túnel de viento de Aston Martin, pero criticó el simulador y admitió que el equipo comenzó tarde con el diseño y desarrollo del utilitario. El diseñador británico, quien se unió al equipo en marzo de este año, ha mencionado que el nuevo túnel de viento no estuvo listo hasta mediados de marzo, dos semanas después de su incorporación. Esto significó que Aston Martin comenzó con tres meses de retraso con respecto a sus rivales.
Este retraso se debe a varios factores. A diferencia de otras temporadas, los equipos de Fórmula 1 no pudieron trabajar en el túnel de viento y en la CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) con el utilitario de 2026 hasta el 1 de enero de este año. Además, Aston Martin optó por no utilizar el túnel de viento de Mercedes, que habían alquilado en años anteriores, para su proyecto del AMR26. En su lugar, el equipo decidió construir su propio túnel de viento en Silverstone, lo que tomó más tiempo de lo previsto.
A pesar de esto, Newey ha elogiado el trabajo realizado hasta el momento y ha mencionado que el equipo ha logrado un progreso significativo en las últimas semanas. Sin embargo, no se puede negar que el tiempo perdido podría afectar la competitividad de Aston Martin en la próxima temporada de Fórmula 1.
El diseñador británico también ha hablado sobre los desafíos que supone un cambio reglamentario tan extenso y radical. En la actualidad, el desarrollo de los monoplazas es cada vez más complejo y requiere una gran cantidad de trabajo y tiempo para cumplir con los plazos y objetivos establecidos. Newey menciona que, cuando comenzó en McLaren en 1997, tenían una presión similar para cumplir con las fechas límite, pero ahora la situación es aún más desafiante debido a la sofisticación de las herramientas de simulación y la complejidad del diseño de los utilitarios.
Aunque tiene una gran experiencia en el diseño de utilitarios de Fórmula 1, Newey no se toma su trabajo a la ligera. Él es consciente de que su papel es estelar para el éxito de Aston Martin en la próxima temporada, y por eso está trabajando incansablemente junto a su equipo para ponerse al día en los plazos y incluir las metas establecidas. El diseñador británico menciona que su trabajo consiste en revisar los aspectos fundamentales del utilitario, que son aquellos que no se pueden cambiar durante la temporada, como la suspensión y la longitud del tanque de combustible.
A pesar de las preocupaciones, Newey se
