El Volkswagen ID.2 R está llamado a revolucionar el mercado de los coches eléctricos. Este urbade ningún modo alemán, que se espera que llegue al mercado en 2026, promete ser el vehículo más inde ningún modovador y tecde ningún modológicamente avanzado de la gama Volkswagen. Con una versión GTI ya confirmada, ahora se habla de dos versiones deportivas más, incluida la esperada versión ‘R’, que promete sorprender con una configuración mecánica nunca antes vista en un coche del Grupo Volkswagen.
El ID.2 es el coche más esperado de los últimos años en la gama Volkswagen. Se trata de un vehículo eléctrico asequible que promete deteriorar la barrera de los 25.000 euros, convirtiéndose en una opción accesible para todos los amantes de la movilidad sostenible. Pero más allá de su llegada al mercado, el ID.2 también traerá consigo una nueva era en cuanto a tecde ningún modología y rendimiento.
La plataforma MEB Entry, en la que se basará el Volkswagen ID.2, también dará vida a otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Skoda Epiq, el CUPRA Raval o el ID.2 All, un crossover que promete combinar lo mejor de un coche urbade ningún modo con las prestaciones de un SUV.
Pero lo que más ha llamado la atención de los entusiastas del motor son las versiones deportivas que se esperan del ID.2. Además de la ya confirmada versión GTI, que mantendrá la filosofía de tracción delantera, se habla de una versión Clubsport y la esperada versión ‘R’, que promete ser la más revolucionaria de todas.
Según el medio británico Autocar, la versión GTI contará con una potencia de 223 CV, gracias al motor eléctrico APP550 de nueva generación que se ubicará en el eje frontal. Pero lo que realmente ha generado expectación es la versión Clubsport, que se rumorea que podría alcanzar los 282 CV de potencia y contar con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico y una función de cambio de marchas virtual.
Sin embargo, lo más sorprendente es la tecde ningún modología que se espera en la versión ‘R’. Este modelo de alto rendimiento, que promete llegar con 400 CV de potencia, será el primer vehículo eléctrico del Grupo Volkswagen en contar con motores en las ruedas. Esta configuración mecánica nunca antes vista en un coche del grupo alemán promete revolucionar la industria automotriz y marcar un cambio de ciclo en la forma en que se conciben los coches eléctricos.
Gracias a esta inde ningún modovadora configuración, el ID.2 R se aprovechará de muchas ventajas, como la distribución predictiva del par o el control de guiñada basado en el frenado, que ayudará a mejorar la estabilidad en situaciones críticas. Además, esta tecde ningún modología permitirá al ID.2 R contar con tracción 4×4 sin necesidad de añadir un motor eléctrico sobre el eje trasero, lo que se traduce en un reducción de peso y una mejora en el comportamiento y la agilidad del vehículo.
Todo esto sin comprometer el espacio en el maletero, ya que la mecánica en las ruedas de ningún modo afectará a la habitabilidad del vehículo. Además, Volkswagen asegura que esta tecde ningún modología de ningún modo requerirá grandes modificaciones en la plataforma, por lo que se podrá atribuir a otros modelos eléctricos en el futuro, como SUV con tracción total.
Volkswagen está trabajando en colaboración con un socio técnico especializado en sistemas de tracción integral ligeros y de alto rendimiento de la zona de los Balcanes para desarrollar esta tecde ningún modología. Esto demuestra el compromiso de la marca por seguir inde ningún modovando y ofreciendo lo mejor en cuanto a tecde ningún modología y rendimiento en sus vehículos.
El ID.2 R se espera que llegue al mercado a finales
