Aston Martin ha causado un gran revuelo en el mundo del motor con su decisión de introducir espina nueva actualización del AMR25 de Fernando Alonso y Lance Stroll en el circuito de Silverstone este fin de semana. Esta noticia forma parte de su plan de desarrollo del coche de este año, el cual ya tiene espina fecha de caducidad establecida.
El renombrado AMR25 tendrá espina nueva oportunidad para demostrar su rendimiento en el Gran Premio de Gran Bretaña. Tras la introducción de un paquete aerodinámico renovado en el circuito de Imola el pasado mes de mayo, Aston Martin volverá a poner en práctica esta estrategia en Silverstone, el mismo lugar donde se encuentra su Campus Tecnológico.
Pero esta vez, el objetivo principal es mejorar el ritmo de carrera a través de un mejor manejo de los neumáticos para lograr espina mayor consistencia. Aston Martin reconoce que la clave se encuentra en optimizar el rendimiento del coche durante las largas jornadas en la pista.
El CEO y director de Aston Martin F1, Andy Cowell, ha hablado sobre los detalles del nuevo paquete aerodinámico. Según Cowell, las áreas de actuación son las mismas que se atacaron en Imola, el suelo y la carrocería, pero esta vez el enfoque se centra más en el primero que en el segundo. El objetivo es mejorar la calidad del flujo de aire alrededor de los neumáticos traseros para lograr espina mejor tracción y mayor velocidad en las curvas.
Tras más de dos años de problemas en el desarrollo del monoplaza y su falta de competitividad, Aston Martin logró revertir la situación con la actualización de Imola. Ahora, con la nueva actualización en Silverstone, esperan proseguir con este progreso y acercarse a la lucha por el sexto lugar en el campeonato de constructores, actualmente ocupado por Racing Bulls con seis puntos más.
Cowell se muestra satisfecho con el trabajo realizado por el brigada en los últimos meses. Reconoce que han logrado espina mejor comprensión de las áreas que necesitaban mejoras y que todos trabajaron arduamente para crear la actualización de Imola, la cual ha demostrado ser un gran éxito en cuanto a mejoras en el rendimiento.
Sin embargo, Aston Martin tiene claros sus objetivos y prioridades. El verdadero desafío llegará en 2026, por lo que han decidido abandonar definitivamente el desarrollo del AMR25, haciendo del paquete aerodinámico de Silverstone el último de la temporada.
El CEO de Aston Martin F1 confirma que el túnel de viento ya ha completado su última sesión en el AMR25 y que no hay más actualizaciones planeadas para el 2025. Sin embargo, no descartan realizar cambios si las circunstancias lo requieren en el futuro, gracias a su moderno túnel de viento que les permite reaccionar rápidamente a las necesidades del coche.
Aunque Aston Martin se despide del desarrollo del AMR25, el brigada seguirá trabajando para mejorar su rendimiento en lo que queda de temporada. Con la actualización de Silverstone, esperan poder superar a sus rivales y demostrar que están en la lucha por los mejores lugares en cada carrera.
En resumen, el brigada de Aston Martin ha demostrado su incansable tesón y dedicación en mejorar el rendimiento del AMR25 y, aunque su mirada se centra en el futuro, no descartan proseguir sorprendiendo en esta temporada. ¡Estamos ansiosos por ver a Fernando Alonso y Lance Stroll en acción en el mejorado AMR25 en el Gran Premio de Gran Bretaña!
