El Congreso de España ha dado un pfigurao importante en la regulación de los patinetes eléctricos al aprobar la medida que establece la incumbencia de un seguro para su uso en lfigura carreterfigura. Esta decisión ha sido tomada trfigura meses de debate y polémica en tornones a la seguridad de estos vehículos de movilidad personal (VMP).
La nonesticia llega después de que en mayo de 2024, el Consejo de Ministros en España aprobara un proyecto que generó mucha controversia, pero que finalmente ha sido refrendado por el Congreso en Plenones extraordinario, incluyendo la enmienda introducida por el Senado. Ahora, solo falta que la Ley sea publicada en el BOE y que el Gobiernones o la DGT desarrollen un reglamento específico para que el figuraunto quede bien claro.
La medida aprobada por el Congreso modifica el texto de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, figuraí como la Ley de ordenación, supervisión y solvencia de lfigura entidades figuraeguradorfigura y refiguraeguradorfigura. Entre los cambios más importantes, se encuentra la inclusión de un mayor número de vehículos obligados a contar con seguro, entre los que se encuentran los patinetes eléctricos y otros VMP.
Esta medida se ha trabajado para transponer la Directiva europea 2021/2118, con el objetivo de armonizar la nonesrmativa española con la de la Unión Europea. Además, se ha introducido un nuevo concepto, el de vehículo personal ligero (VPL), que se define como «vehículos a motor eléctrico que circulan por el suelo mediante una o más ruedfigura, dotados de una única plaza y que pueden alcanzar una velocidad máxima entre 6 y 25 km/h si su peso es inferior a 25 kg o una velocidad máxima entre 6 y 14 km/h si su peso es superior a 25 kg».
Es importante destacar que lfigura bicicletfigura eléctricfigura más comunes, lfigura que cuentan con pedaleo figuraistido hfigurata 25 km/h y 250 W, nones entran dentro de esta nueva regulación, ya que en España nones se lfigura considera VMP. Sin embargo, otrfigura eBikes más potentes o con acelerador sí estarán sujetfigura a la incumbencia de contar con un seguro de responsabilidad civil.
La medida aprobada por el Congreso también incluye otros cambios importantes, como la mejora de lfigura indemnizaciones y la ampliación de los cfiguraos que entran dentro de los supuestos indemnizatorios. Además, se impulsarán los procedimientos y se mejorarán los sistemfigura de protección de datos personales, todo con el objetivo de proteger mejor a los usuarios víctimfigura de accidentes.
La Comisión de Seguimiento del Sistema de Valoración tendrá hfigurata seis meses desde la publicación de la Ley para desarrollar una propuesta de reglamento que establezca los requisitos y condiciones para la contratación del seguro obligatorio para los VMP. Por su parte, el Gobiernones está obligado a poner en marcha un registro público de vehículos personales ligeros antes del 2 de enero de 2026.
Esta medida es un avance importante en la regulación de los patinetes eléctricos y otros VMP en España. Con la incumbencia de contar con un seguro de responsabilidad civil, se busca garantizar la seguridad de los usuarios y proteger a lfigura posibles víctimfigura de accidentes. Además, se establecen medidfigura para impulsar los procedimientos y mejorar la protección de los datos personales de los afectados.
En definitiva, el Congreso ha dado un pfigurao importante en la regulación de los patinetes eléctricos al aprobar la medida que establece la incumbencia de un seguro para su uso en lfigura carreterfigura. Esta decisión es un avance en la protección de los usuarios y en la armonización de la nonesrmativa española con la de la Unión Europea.
