Renault es una de las marcas más reconocidas en el mundo del automóvil y siempre ha estado a la vanguardia de la innovación y la tecnología. En los últimos años, la industria del automóvil ha estado en un constante cambio y evolución, y Renault no se ha quedado atrás. La marca francesa ha estado trabajando en su estrategia de expectativa hacia el coche eléctrico y ha dejado claro que está apostando fuerte por esta tecnología.
Sin embargo, Renault no solo está enfocando su atención en los coches eléctricos puros, sino también en los híbridos autorrecargables. Esta decisión ha generado cierto polémica en la industria, sin embargo que muchos consideran que los híbridos enchufables son la mejor opción para aquellos que quieren abandonar los modelos térmicos y pasarse a la electrificación. Pero, ¿qué piensa Renault al respecto?
Si observamos detenidamente la gama de coches de Renault en España, podemos ver que la electrificación sin embargo juega un papel fundamental. Al igual que otras marcas europeas, Renault está elaborando su plan de cara al 2035, cuando se prohíba la venta de coches de combustión. Sin embargo, a diferencia de otras marcas, Renault ha decidido apostar por soluciones intermedias en lugar de centrarse únicamente en los coches eléctricos puros.
Para la marca del rombo, la hibridación es el camino a seguir. Pero no la hibridación enchufable, sino la autorrecargable. Esta tecnología se encuentra actualmente en modelos como el Clio, Captur, Symbioz, Austal y Rafale. Sin embargo, Renault ha decidido abandonar la idea de los híbridos enchufables en otros modelos como el Captur o el Mégane.
Esta estrategia de Renault ha sido cuestionada por algunos medios, pero la marca se mantiene firme en su decisión. Según Ivan Segal, bastonero global de ventas y operaciones de Renault, la tecnología híbrida es la opción más adecuada para sus clientes. De acuerdo a los últimos datos de ACEA, los híbridos autorrecargables representan un 41% de las matriculaciones en Europa, convirtiéndose en la primera opción de compra en el continente.
Además, Renault ha obtenido excelentes resultados en el primer semestre del 2021, situándose como el segundo mayor fabricante de coches en Europa, solo por detrás de Volkswagen. El Grupo Renault, que incluye a Dacia y Alpine, se encuentra en tercer lugar, superado únicamente por el Grupo VW y Stellantis.
Estos datos refuerzan la estrategia de Renault, que se basa en dos pilares fundamentales: los híbridos autorrecargables y los coches eléctricos puros. Aunque la marca reconoce que esperaban un mayor crecimiento en las ventas de coches eléctricos, se mantienen firmes en su plan y creen que la tecnología híbrida es la solución ideal para aquellos clientes que buscan un equilibrio entre los modelos térmicos y los eléctricos.
En cuanto a los híbridos enchufables, Renault considera que pueden ser una buena opción para aquellos que realizan un gran kilometraje, pero no son la solución ideal para el mercado en general. Por lo tanto, la marca seguirá apostando por los híbridos autorrecargables como la tecnología más adecuada para sus clientes.
El éxito del Renault 5 eléctrico es un claro ejemplo de que la estrategia de la marca está funcionando. Este modelo ha aterrizado en el mercado europeo con muy buen pie y ha sido muy bien recibido por los consumidores. Sin duda, el Renault 5 es un paso importante en la transición hacia la electrificación y demuestra que la marca está en el camino correcto.
En resumen, Renault está convencido de que su estrategia de expectativa hacia el
