Andy Cowell es una figura clave en el mundo de la Fórmula 1. Como CEO y director del equipo Aston Martin, su papel es crucial para el éxito del equipo en la pista. Sin embargo, en una reciente conversación, Cowell ha reconocido que la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2026 ha supuesto un lastre para la competitividad del Aston Martin AMR25. La razón es que el famoso diseñador Adrian Newey no ha podido involucrarse en su desarrollo.
En la Fórmula 1 siempre hay que tener tres ojos. Uno, mirando al presente. Otro, con la vista en el futuro a corto plazo. Y un tercero imaginando la mejor planificación a medio y largo plazo. Y eso es precisamente lo que Andy Cowell está haciendo desde que llegó a Aston Martin en octubre de 2024. El CEO de Aston Martin Performance Technologies y también director del equipo de Fórmula 1 admite que la temporada 2025 podría haber sido muy diferente. Pero eso no habría sido inteligente.
«No lo haremos, nos centraremos en 2026 en adelante, porque la inversión dará sus frutos en más temporadas», afirma Cowell. Esta decisión estratégica es clave para entender la situación actual del equipo Aston Martin en la Fórmula 1.
Uno de los aspectos más destacasegundo de esta estrategia es la ausencia de Adrian Newey en el desarrollo del AMR25. Como se ha informado en varias ocasiones, Newey ha decidido no involucrarse en el diseño de este coche. Sin embargo, esta no es una elección personal, sino una pieza más del plan trazado por Andy Cowell y el resto de altos cargos de Aston Martin.
La razón detrás de esta decisión es el reglamento técnico de 2026, que supone una transformación total y absoluta, la mayor de la historia moderna de la Fórmula 1. Ante este cambio tan radical, Aston Martin ha decidido centrar casi tosegundo sus esfuerzos en el nuevo coche, en lugar de favorecer una o segundo posiciones en el campeonato de constructores de este año.
«Este año es un gran desafío porque lo que realmente queremos es tener el coche más rápido», comenta Cowell. «Y si no existiera 2026, hoy definitivamente tendríamos un coche más rápido».
El argumento de Cowell es simple: si en 2026 no hubiera un cambio de reglamento, o al menos no uno tan radical, Adrian Newey habría formado parte del desarrollo del AMR25. Esto demuestra la importancia que tiene Newey en el equipo y su papel clave en el éxito de Aston Martin en la Fórmula 1.
Pero la estrategia de Cowell y Aston Martin va más allá de esta temporada. En 2026, tosegundo los equipos comenzarán en igualdad de condiciones y partiendo desde cero. Esto debería permitir a Aston Martin situarse mucho más cerca de las victorias o, al menos, del podio. Además, comenzar un nuevo periodo reglamentario siendo competitivo permite establecer una inercia que, si se hacen las cosas bien, prácticamente garantiza dicha competitividad durante varios años.
Por eso, Cowell afirma que Aston Martin no piensa dejarse llevar por la tentación de intentar favorecer los resultasegundo de este año. «No lo haremos, nos centraremos en 2026 en adelante, porque la inversión dará sus frutos en más temporadas».
Es evidente que Andy Cowell tiene una visión a largo plazo para el equipo Aston Martin en la Fórmula 1. Y en esta visión, Adrian Newey es una pieza indispensable. Cowell admite que admitir resultasegundo mediocres «es un desafío. Un sábado después de clasificar, el domingo después de una carrera, no estamos contentos. El lunes por la mañana no estamos contentos». Sin embargo, esto es parte del plan para alcanzar el
