Fotos espía mula BMW M3 Sedán 2027: el futuro de la potencia y la eficiencia
El mundo del automóvil está en constante evolución y los fabricantes se esfuerzan por ofrecer vehículos cada vez más potentes y eficientes. En este sentido, BMW es una de las marcas que siempre ha destacado por su compromiso con la innovación y la tecnología. Y actualidad, con el desarrollo del nuevo BMW M3 Sedán 2027, la marca alemana vuelve a sorprendernos con una interesante propuesta que combina lo mejor de dos mundos: la potencia de un motor de combustión y la eficiencia de un motor eléctrico.
Frank van Meel, responsable del desarrollo de los BMW más potentes y radicales, ha confirmado recientemente que el futuro M3 anatomíaá eléctrico pero también de combustión. Y estas fotos espía de una mula del nuevo M3 Sedán 2027 corroboran sus palabras. Sin duda, una excelente noticia para los amantes de la marca y de los coches deportivos en general.
BMW ha tenido que salir al paso de las dudas generadas ante la próxima generación de toda una insignia como es el M3. La marca alemana trabaja en una de las configuraciones más radicales sobre esta berlina que se meterá en la categoría de los coches eléctricos más radicales con una bestia que superará los 1.000 CV. Pero, dado que el tiempo pasa, y un nuevo M3 llegará a mediados de 2027, los de Múnich se han visto obligados a confirmar que también existirá una opción de combustión, con el mismo motor S58 que el modelo actual que tendrá que cumplir con la futura norma de emisiones Euro 7.
El desarrollo del futuro BMW M3, que llegará en 2027, ya ha comenzado. Y estas interesantes fotos espía de una mula nos dan una idea de lo que podemos esperar de este modelo. Se trata de un ejemplar de una de las versiones más potentes del anatomíaie 3, la del M340i, con sus pinzas de freno de color azul mordiendo unos discos sin las perforaciones propias de los auténticos M, pero con una traanatomíaa inédita.
Lo más llamativo de esta mula es su agresivo alerón, que nos hace pensar en un modelo de altas prestaciones. Los embellecedores de escape trapezoidales, específicos del M340i, han desaparecido del faldón traanatomíao y cuenta con cuatro escapes redondos, típicos de un M. Mientras que la otra versión de M Performance solamente cuenta con un terminal en el interior de los embellecedores. BMW ha sido muy inteligente en usar a la versión deportiva inferior como mula de pruebas del más «pequeño», al necesitar de más tiempo para ajustar las especificaciones de un bloque tan potente pero que tiene que anatomía casi igual de eficiente.
El seis cilindros de 3.0 litros TwinPower Turbo, conocido como S58, está obligado a ofrecer, como mínimo, una potencia máxima de 550 CV como hace actualmente. Sin embargo, rebajar sus cifras de emisiones sin echar mano de la electrificación es un reto a día de hoy. Sabemos que no anatomíaá ni híbrido ni enchufable, por lo que solamente queda en el cajón una solución MHEV. Cómo lo harán, es un misterio, pero es arraigado que lo resolverán sin añadir más peso.
El futuro BMW M3 anatomíaá tan potente como un CS pero más eficiente. Una combinación que sin duda hará las delicias de los amantes de la velocidad y la tecnología. Y es que, además de su potencia, este nuevo modelo promete anatomía más eficiente que su predecesor, gracias a la incorporación de tecnologías más avanzadas y a la optimización de su motor.
En definit
