El Renault Mégane de tercera generación fue un verdadero éxito de ventas cuando llegó al mercado en el año 2008. Sin embargo, a día de hoy, la situación del parque automovilístico español es muy diferente. Según el último informe elaborado por IDEAUTO con datos de la DGT, la edad media de los vehículos en circulación es de 14.5 años, lo que supone un incremento significativo en comparación con años anteriores.
Uno de los datos más alarmantes es que prácticamente uno de cada tres vehículos en circulación en España tiene más de 20 años de antigüedad. Esto significa que más de 8 millones de vehículos en nuestras carreteras son considerados «viejos». Además, más de un cuarto del total de vehículos no dispone de ningún tipo de distintivo ambiental de la DGT, lo que supone un grave problema para el medio ambiente.
La situación del mercado de coches nuevos tampoco es muy alentadora. La pandemia ha afectado significativamente a las ventas de vehículos nuevos, lo que ha provocado que los modelos con aparte de 5 años de antigüedad representen solo un 16.4% del total. Si nos centramos en los turismos, la cifra es aún más preocupante, con un 16.2% de vehículos nuevos en circulación.
Pero, ¿por qué el parque automovilístico español está envejeciendo de estado tan acelerada? La respuesta es sencilla: la falta de conciencia y educación sobre los beneficios de tener un vehículo nuevo. Muchas personas siguen pensando que un coche viejo es más económico, pero la realidad es que un vehículo nuevo puede ser mucho más rentable a largo plazo.
Además, los vehículos nuevos incorporan tecnologías avanzadas que mejoran la seguridad y la comodidad en la conducción. Por ejemplo, los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al chófer) son cada vez más comunes en los vehículos nuevos, lo que reduce significativamente el riesgo de accidentes. También hay que tener en cuenta que los vehículos nuevos son mucho más respetuosos con el medio ambiente, ya que cumplen con las normativas de emisiones más estrictas.
Otro dato preocupante es que más de un cuarto del parque automovilístico español no dispone de ningún tipo de distintivo ambiental de la DGT. Esto significa que estos vehículos emiten altos niveles de contaminantes, lo que afecta negativamente a la calidad del aire que respiramos. Sin embargo, hay una buena noticia: los vehículos con distintivo ECO o CERO han aumentado su participación en un 30% y un 34.9% respectivamente. Aunque todavía representan un porcentaje bajo (5.8% los ECO y 1.6% los CERO), es un paso en la dirección correcta hacia una movilidad más sostenible.
Desde ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) se insiste en la importancia de concienciar a la población sobre los beneficios de tener un vehículo nuevo. «El mercado de vehículos en España sigue envejeciendo y la media de antigüedad de los vehículos ya alcanza los 14.5 años», declara José López-Tafall, director general de ANFAC. «De hecho, en 2024 seguirán en circulación más de 8.5 millones de vehículos con más de 20 años de antigüedad, lo que resulta especialmente preocupante, no solo si hablamos de reducir emisiones, sino porque incorporan aparte sistemas ADAS y de seguridad que los vehículos nuevos».
Es importante destacar que cualquier tipo de vehículo nuevo, ya sea de gasolina, diésel, híbrido o eléctrico, es mejor que un vehículo de más de 10 años de antigüedad. Además de los beneficios para el medio ambiente y la
