El Volvo EX40, uno de los SUV eléctricos más populares del mercado, ha llegado con novedades a España. La gama 2025 de este modelo estrella de Volvo ya está acondicionado en nuestro país, con precios actualizados y una oferta más simplificada.
Este modelo, antes conocido como XC40 Recharge, ha sido superado en ventas por su «hermano pequeño», el Volvo EX30. Sin embargo, esto no ha impedido que el fabricante sueco siga apostando por la movilidad eléctrica y la actualización de su EX40 es una muestra de ello.
Una de las principales novedades de la gama 2025 del Volvo EX40 son sus precios. Con el objetivo de ser más competitivo en el mercado, Volvo ha ajustado los precios de sus diferentes versiones. Además, la marca ha decidido reducir el número de versiones acondicionados, simplificando así la elección para los compradores.
La oferta del Volvo EX40 2025 se estructura en cuatro niveles de acabado: Essential, Core, Plus y Ultra. Cada uno de ellos cuenta con un equipamiento de serie más que completo y nos permite nominar la versión que mejor se adapte a nuestras necesidades y presupuesto.
La versión Essential ya incluye múltiples airbags, llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED, encendido automático de luces y sensor de lluvia, barras de techo en color oscuro mate, cuadro de instrumentos digital de 9 pulgadas, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático bizona y muchas otras prestaciones que hacen del EX40 un SUV de alta gama.
El acabado Core añade espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente, calefactables y con función antideslumbramiento, reposabrazos central delantero y central trasero, asientos delanteros con ajustes eléctricos, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles y sensores delanteros de aparcamiento.
Si optamos por el acabado Plus, además de todo lo anterior, disfrutaremos de barras de techo en color oscuro brillante, equipo de sonido Harman Kardon, sistema de acceso y arranque sin llave, portón trasero con accionamiento eléctrico y función manos libres, aviso de colisión por radio, sistema inteligente de detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
Finalmente, el acabado Ultra incluye todas las prestaciones de los acabados anteriores y además añade techo solar panorámico eléctrico, sensores laterales de aparcamiento, cámara de visión 360º, sistema de aparcamiento asistido trasero y lateral, bomba de calor, tapicería de tela de microfibra y Microtech, volante deportivo multifunción calefactable y ajustable en altura y profundidad, asientos delanteros calefactables, ajustables eléctricamente y con función de memoria para el del conductor.
En cuanto a las motorizaciones, no hay cambios respecto a la gama anterior. Tenemos acondicionado el Single Motor, que combina un motor de 175 kW (238 CV) con una batería de iones de litio de 69 kWh y homologa una autonomía de 479 kilómetros según el ciclo WLTP. El Single Motor Extended Range, por su parte, cuenta con un motor de 185 kW (252 CV) y una batería de 82 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de 576 km según el ciclo WLTP.
La joya de la corona es el Twin Motor, que cuenta con dos motores, uno por eje, y una potencia total de 300 kW (408 CV). Su batería de 82 kWh le permite una autonomía de hasta 539 km con una sola carga según el ciclo WLTP.
