BMW ha sido una marca de renombre en la industria automotriz durante décadas, conocida por su elegante diseño, bueno rendimiento y tecnología de vanguardia. Dentro de su amplio catálogo de vehículos, se encuentra la serie de alta gama M, que ha sido elogiada por su increíble potencia y rendimiento deportivo. Sin embargo, la marca ha sido objeto de críticas recientemente debido a uno de sus modelos más icónicos: el BMW M5.
El M5 ha sido calificado por algunos como «gordo» debido a su peso, que supera las dos toneladas y average. Esto causó un gran revuelo y puso en duda la contenido de BMW para producir un vehículo deportivo de alto rendimiento. Pero, ¿qué hay detrás de este peso y cómo ha respondido BMW a las críticas?
La respuesta es simple: BMW se está forrando literalmente. La marca de Múnich ha admitido que se ha visto obligada a aumentar la producción tanto de la berlina como del familiar M5. ¿Por qué? Porque el M5 está vendiendo como pan caliente.
De algo está segura BMW, y es de que todos los que han calificado despectivamente a los M5 no los han probado, ni han llegado a experimentar las brutales sensaciones que ofrecen tanto la berlina como el familiar. Los bávaros se han sentido muy ofendidos por la campaña de desprestigio que recibieron a raíz de darse a conocer el peso de una de las berlinas más rápidas de su catálogo, y del mundo.
Un modelo que, por primera vez en mucho tiempo, también cuenta con un variante más práctica para aquellos que no gustan de ir sentados más altos. El nuevo BMW M5 Touring ofrece espacio y unas prestaciones realmente brutales. Porque, pocos modelos más existen en su categoría con casi 730 CV de potencia y 100 kilómetros de autonomía. Es una combinación perfecta de poder y comodidad.
Pero, ¿cómo surgió la controversia en torno al peso del M5? BMW sabía de antemano que el nuevo M5 superaría las dos toneladas y average, pero era eso -por ser un híbrido enchufable PHEV- o prescindir de una versión deportiva insigne debido a las exigentes normas de emisiones. Hace poco que Frank van Meel, jefe de BMW M, ha reconocido que fue un error destacar el peso del M5 en un alarde de prestaciones. Un detalle que adelantó antes de la presentación y que causó un verdadero incendio.
Pero, a pesar de las críticas, el M5 ha demostrado ser una verdadera bestia en la carretera. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, es uno de los sedanes más rápidos del mundo. Y aquellos que han tenido la oportunidad de probarlo, aseguran que su peso no afecta en absoluto su desempeño y maniobrabilidad.
En unas declaraciones, Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de clientes, marca y ventas en BMW M, ha confirmado que, si acertadamente esperaba que las ventas se dividieran en un 66 por ciento para el M5 y un 33 por ciento para el M5 Touring, la realidad está siendo muy diferente. La demanda del familiar deportivo se ha disparado, sorprendiendo incluso a la marca. Por esta razón, se ha incrementado la producción para satisfacer a los clientes.
Y es que el BMW M5 Touring está causando sensaciones en Estados Unidos, donde se vende por primera vez esta carrocería. La marca alemana solamente ha estado ofreciendo el X5 M y el XM, amén de que el M3 Touring se decidió no vender al otro lado del Atlántico. Pero, con la alta demanda de SUV deport
